La Supersport Honda con motore bicilindrico, ispirata alla Fireblade e dedicata ai possessori di patente A2, riceve un importante aggiornamento tecnico: l’innovativa frizione a controllo elettronico E-Clutch.
La trovi disponibile nelle aggiornate colorazioni ‘Mat Gunpowder Black Metallic’ e Tricolour ‘Grand Prix Red’ e con un’ampia gamma di accessori, organizzata in “pack”: Racing Pack e Comfort Pack
Honda E-Clutch
Per il 2026 la CBR500R è stata resa ancora più desiderabile, e soprattutto più facile da guidare, grazie all’introduzione dell’innovativa frizione a controllo elettronico Honda E-Clutch. L’E-Clutch è progettata per rendere la guida della CBR ancora più intuitiva, divertente e sportiva, sia per i neofiti sia per gli esperti.
Adesso è possibile partire, fermarsi, cambiare marcia e scalare senza azionare la leva al manubrio della frizione ma solo il pedale del cambio.
l'E-Clutch è l'evoluzione del cambio manuale, progettata per rendere ogni guida istintiva, senza sforzo e ideata per il puro divertimento.
La frizione a gestione elettronica permette di mantenere le stesse sensazioni di un cambio manuale, controllando però la frizione al tuo posto.
Connettività e funzioni tecnologiche
Sul piano delle dotazioni tecnologiche, spicca lo schermo TFT a colori da 5”, assemblato con la tecnica dell’incollaggio ottico, che migliora la visibilità nelle giornate molto soleggiate. Disponibile anche la connettività Honda RoadSync per smartphone sia Android che iOS. Questa funzione, unita al nuovo blocchetto comandi sinistro retroilluminato, semplice e intuitivo grazie al cursore a quattro direzioni, consente la navigazione passo-passo sullo schermo oltre alla possibilità di effettuare chiamate, ascoltare la musica, ricevere e inviare messaggi e ascoltare le previsioni meteo (tramite l’interfono Bluetooth nel casco).
Stile aggressivo
Le nuove appendici aerodinamiche incorporate sui fianchi della carenatura indirizzano i flussi d’aria sui fianchi della sagoma moto‑pilota riducendo le turbolenze, un accorgimento aerodinamico che contribuisce a rendere lo sterzo più preciso a velocità sostenuta. Il faro sdoppiato a LED, che fa il paio con la luce posteriore, mantiene elevata la penetrazione del fascio luminoso ampliando la distribuzione della luce, per migliorare la visibilità notturna sia sui rettilinei che in curva
Motore Bicilindrico
Il motore bicilindrico parallelo, bialbero 8 valvole, da 35 kW (48 CV), con frizione antisaltellamento, è adatto ai possessori di patente A2, ed è dotato di controllo di trazione HSTC (Honda Xable Torque Control) e di mappature della centralina che rendono l’accelerazione ancora più brillante.
